Bell Helicopter Textron Canada (entreprise industrielle)

Un article de la Mémoire du Québec (2012).

  • Dessine, développe et assemble tous les hélicoptères commerciaux de la compagnie Américaine Textron vendus à travers le monde.


  • Éphémérides -


1986 (Septembre) Livraison du premier hélicoptère Textron Canada, un 206B-Jet Ranger fabriqué à l'usine de Mirabel. Au cours de la première année complète de production, la compagnie a fabriqué 10 hélicoptères.
1989 Nouvel agrandissement de l'usine et livraison du premier hélicoptère Bell 412 fabriqué à l'usine de Mirabel.
1991 Livraison du 500e hélicoptère fabriqué à l'usine de Mirabel, un 206L3 LongRanger pour Air Logistic US. La compagnie emploie 1 175 personnes à Mirabel.
1992 (Mars) Certification et mise en production de l'hélicoptère bi-moteur Bell 230.
1994 Livraison du 1 000e hélicoptère fabriqué à l'usine de Mirabel, un Bell 206LT. Mise enproduction du Bell 412 CF pour les Forces armées canadiennes.
1996 Production du Bell 407 et développement du Bell 430.
2001 Livraison du 2 500e hélicoptère produit à l'usine de Mirabel, un Bell 412EP pour la Sûreté du Québec.
2005 Livraison du 3 000e hélicoptère fabriqué à l'usine de Mirabel, un Bell 412EP pour Air Logistic US. La compagnie emploie 1 600 personnes à Mirabel. (Août) La compagnie annonce qu'elle a reçu une commande pour 368 appareils Bell 407 destinés à l'armée des États-Unis.
2006 La compagnie a livré 159 appareils civils au cours de l'année. Le Bell 429 s'envole pour la première fois. La compagnie emploie 2 000 personnes à Mirabel. L'armée américaine commande 368 hélicoptères ARH (Armed Reconnaissance Helicopter) aussi appelé Bell 407 dans sa version civile.

La compagnie a livré 181 appareils civils au cours de l'année.

2007Bell annonce l'abandon de la conception de l'appareil Bell 417 qui devait être conçu pour des climats chauds et pour être utilisé à haute altitude. (Février) L'appareil Bell 429 effectue so premier vol
(22 mars 2007) La compagnie présente le vol inaugural de son hélicoptère Bell 429 (série MAPL pour Modular Affordable Product Lines) dont 200 exemplaires sont déjà vendus dans les milieux ambulanciers, utilitaires et d'affaires.
(19 septembre 2007) La compagnie annonce qu'elle a reçu des commandes de Med-Trans Corporation pour 11 appareils Bell 407 pour ses services de transport aérien médical et de Air Evac Lifeteam pour 16 appareils 206L-4 Long Ranger ; Med-Trans exploite une vingtaine d'hélicoptères dans 9 États des États-Unis, et Air Evac Lifeteam du Missouri exploite une flotte de 85 hélicoptères Bell 206L ; la valeur combinée de ces commandes devrait dépasser 60 M $US.

En 2007, la compagnie a livré 177 appareils civils au cours de l'année.

2008 La compagnie a livré 167 appareils civils au cours de l'année. Bell annonce l'abandon de 4 modèles d'hélicoptères commerciaux pour concentrer sa production sur ses appareils les plus populaires.
(printemps) Le constructeur européen Eurocopter, filiale du groupe EASD ccuse Belle Helicopter d'avoir violé un de ses brevets et entame des procédures judiciaire en France, au Canada et aux États-Ynis ; Eurocopter soutient que pour son nouveau Bel l429 développé à Mirabel, Bell Helicopter a copié le train d'atterrissage du EC120 d'Eurocopter.
2009 (2 février 2009) La compagnie annonce la mise à pied pour une période d'au moins 3 mois de 500 de ses employés de Mirabel et Saint-Jérôme ; la compagnie a 1 600 personnes à son emploi au Québec.
(5 mai 2009) La compagnie obtient un contrat pour la fourniture de 24 hélicoptères commerciaux Bell 407 destinés à l'armée de l'air irakienne ; ces hélicoptères sont militarisés par l'armée américaine qui les équipe de lance-missiles et de mitraillettes.
(25 juin 2009) Lors du Salon de l'aviation de Paris, un huissier français prend des photos, des documents et pose des questions relativement à l'hélicoptère Bell 429 ; Eurocopter accuse Bell Hélicoptère d'avoir violé un de ses brevets relativement au train d'atterrissage de son 429 et réclame 25 M $ de compensation, mais Bell dit qu'elle a modifié son train d'atterrissage afin d'éviter des délais dans la livraison de plus de 300 appareils de ce modèle précommandés pour être livrés après la certification de l'appareil par les autorités canadiennes et américaines ; le développement du 429 a été rendu possible grâce à des prêts de 230 M $ des Gouvernements du Canada et du Québec consentis en 2005.
(2 juillet 2009) Transport Canada et la Federal Aviation Administration des États-Unis accordent la certification complète de l'appareil Bell 429.
(23 juillet 2009) Bell annonce la mise à pied de 150 de ses employés.
(14 octobre 2009) La compagnie obtient une commande de 16 appareils 206 de la part de Air Medical Group Holdings et une commande de 15 appareils Bell 407 de la part de Air Methods Corporation le prix de détail de l'appareil est de 4,9 M $.

En 2009, la compagnie a livré 153 appareils civils.

2010
(Novembre 2010) La compagnie obtient une commande de 2 appareils Bell 429 de la pétrolière américaine Chevron.
680 appareils Bell sont utilisés par l'industrie pétrolière.

En 2010, la compagnie a livré 103 appareils civils.

2011
(Janvier 2011) La Cour fédérale du Canada décrète que Bell Helicopter a effectivement copié le train d'atterrissage de l'EC 120 d'Eurocopter.
(14 janvier 2011) La compagnie obtient un contrat de 10 ans d'une valeur de 640 M $ pour l'entretien de la flotte d'hélicoptères Griffon CH 146 des Forces armées canadiennes, ce qui signifie que près de 300 techniciens hautement qualifiés vont conserver leur emploi à Mirabel et Calgary. Les hélicoptèeres Griffon CH 146 devraient terminer leur vie utile en 2021.
(10 mars 2011) La compagnie annonce que lors du salon Heli-Expo de Orlando elle a obtenu des commandes pour 23 appareils ; la compagnie a 1 800 personnes à son emploi au Québec soit 200 de plus qu'à pareille date en 2010.

En 2011, la compagnie a livré 125 appareils civils

2012
(8 janvier 2012) La compagnie vend 15 appareils Bell 429 (2 moteurs)à la police de la Turquie.
(9 janvier 2012) La compagnie annonce que son tout dernier appareil commercial, e Magellan, sera assemblé à Amarillo (Texas).
(17 octobre 2012) Le tribunal de grande instance de Paris décrète que le train d'atterrissage de l'appareil Bell 429 ne viole pas un brevet d'Eurocoptère ; à la suite du jugement de la Cour fédérale du Canada, Bell n'a pas installé le train d'atterrissage contesté mais sa propre version qui ne violait pas le brevet d'Eurocopter.
(21 décembre 2012) La compagnie vend 20 appareils Bell 407GX pour le transport des patients et des blessés aux États-Unis à la compagnie AirMethods Aviation Services.
(21 décembre 2012) Le gouvernement de la Turquie a commandé 5 appareils Bell 429 qui seront exploités par la Direction générale des forêts pour protéger les ressources forestières du pays et coordonner les opérations de combat contre les incendies.

En 2012, la compagnie a livré 188 appareils civils

2013
(12 mars 2013) La compagnie annonce qu'elle abtenu des commandes pour 50 appareils (30 pour l'American Medical Group Holdings et 20 pour d'autres clients d'Amérique latine, d'Europe et d'Asie.
(30 juillet 2013) La compagnie annonce la vente de 12 appareils Bell 412 pour équiper l'armée de l'air de l'Irak.

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